据传媒早前报道，本澳车位长期不足，虽然近年机动车辆增长率低于百分之三，但机动车总数与泊车位几乎等比的情况下，泊车难问题至今仍未解决。虽然特区政府近年把公共停车场月票位调整为“只退不补”，但有不少停车场的月票位仍佔停车场五成至七成不等，不少居民大呻“冇位泊”。有居民指出，本澳车位分布不均，居住区的公共停车场车位不足，但公共停车场周边执法严厉，有时被迫违法泊车或因入咪錶钟数不足被抄牌，不满政府不取消月票位的做法。另外，亦有居民反映，有部分停车场长期爆满，流动性不足，认为月票制度不公平，公众资源应公平利用，建议政府设限期取消月票位；亦有居民认为，应取消轻型汽车月票位，建议保留电单车月票位，并推出优惠，以鼓励电单车使用者泊入停车场。

 对于上述居民提出政府应取消公共停车场的月票位，根据交通事务局网站“交通事务多面睇”栏目指出，本澳公共停车场设有月票位有其历史背景和原因，若“一刀切”可能引发更加複杂的问题，故在处理公共停车场月票车位问题上採取循序渐进方式。当月票持有人放弃月票泊车位时，政府便会收回有关车位，开放为时钟车位，不接受新的申请，以限制月票数量不增加且逐步减少。然而，交通事务局并没有解释基于甚么历史背景和原因，引致社会和居民多年来不断作出很多的无谓的揣测和联想。笔者对于取消公共停车场月票位非常赞同，因为估计在过去政府设立公共停车场月票位，其原因可能是当时本澳社会尚未发展，人均拥有车辆的比率不高，政府为了鼓励驾驶者多使用公共停车场，因而才会推出月票位，目的是希望驾驶者不要将私家车在街上随处乱泊，造成阻碍街道和交通的乱象。

 时移世易，随着社会过去二十多年的不断发展，私家车和电单车的数目屡创新高，不单止街道上的泊车位已出现车满之患，一位难求，公共停车场的泊车位亦因存在着月票位而不敷应用，可以说当初在公共停车场设立月票位的目的已不复存在。故很多居民皆认为，特区政府有关部门应是时候研究取消月票位，以便可腾出更多公共停车场的泊车位，提供予驾驶者上下班时使用。然而，即使多年来社会不断有声音提出诉求，但有关部门仍然好像充耳不闻，亦没有付诸行动。特区政府对于这种不合理的事情更没有向社会和公众交代原因，因此，或多或少引起居民的不满。

 笔者建议，特区政府有关部门应尽快制订取消公共停车场月票位的时间表，以使驾驶者可以公平地享用公共资源。倘若涉及到法律问题，特区政府作为公共停车场的业主，应该有权修改相关的法律法规，以清晰政府在公共停车场在管理上正确的权利和义务，并在此基础上，特区政府有关部门便可具条件为取消公共停车场的月票位制订工作的时间表。