一场交通意外，外卖速递员变成轮下亡魂，很让时常点外卖的朋友百感交集，愿死者早登极乐，他的家人节哀顺变。

 这名遇难的速递员，跟一般殉职的人所惹动的议论很不一样。他们很多时满车大包小袋，在路上风驰电掣争分夺秒，许多人认为是背后多劳多得的诱因催使。能者多劳，多些回报也是应得，澳门的路况本来已经十分挤迫，要在短时间内使命必达谈何容易。笔者寜愿相信遇难者也是性情中人，是为了当中有些食物最好趁热食而火速冒进。

 赌业萧条，政府能助其复甦吗？听说当中许多失业待业的员工都向现实低头，加入外卖速递行业，务求可以维持生计。据知全澳外卖平台共有接近九百名速递员，未计周边游击式分一杯羹的，如果以每日八小时工作，每小时点到点服务五份外卖，平常日子极其量有三四万份餐点供应给叫外卖的人，但这个城市的交通管道就平添数以万计的使用频率。其余生活在澳门的人，每天的饮食总不见得会全都买餸煮饭吧，或多或少，视乎作息方便在公司或住处附近的餐厅解决居多，外膳或打包回家根本不是甚么特殊高难动作。

 有朋友妙想天开，与其蚂蚁搬家般一份份给道路安全徒添压力，不如政府与业界共同制定一个放饭机制，把澳门分成若干小区，区内设独立的分发中心，提供全澳三餐预订的餐点，其余时间的服务一律加倍收费。速递员就不用开快车，所有派送都在几百尺的步行距离，大家照旧有工开，点餐人等候的时间更有保证，自然更乐于多点餐，商家赚的钱只有多没有少。难就难在谁有魄力担当了，澳门人惯了顺手发财，开创性的胆量真的有待发掘。

 王祯宝