晚上本来急急赶回家，路经筷子基信步閑庭附近，瞥见两辆三轮车停在那空地上，其中一辆的后座还坐着一个抽烟的老者，应该是该三轮车的车夫吧。看样子正在乘凉呢，好一派悠閑的样子。不是么？三轮车本来就属于悠閑生活的；在今天，赶时间的人绝对不会去坐三轮车。再者，今天的澳门人，恐怕也不会想坐三轮车了，留给游客们打卡去吧。

 现在的三轮车，也再不是记忆中那充满小城诗意的绿色小车了。其后座颇宽，车斗呈比较方正的形状，不再是从前的，后座像黄包车般的呈弧形，方便下雨时把摺叠好的车篷翻上来挡雨。再者，从前的三轮车内侧是白色座位，外侧都是绿色的，如今的三轮车则画满花花的图案，有点像泰国、马来西亚旅游区的那些三轮车。旅游的商业味是更浓了，可是已失去了往昔小城三轮车的韵味，更别说诗意了。

 澳门人很少会乘三轮车的，认为那都是游客的玩意，正如澳门人绝少会去赌场赌博，然而在上个世纪，当我还是初中生时，父亲为了让我与妹妹体验一下坐三轮车的感觉，就试过全家坐三轮车游了澳门大半圈。坐上了三轮车，就悠閑二字。那时澳门的车子虽然没有今天多，但当三轮车的车轮慢慢辗过新马路和荷兰园大马路时，车子还是会“嗖嗖”不停在你身边穿过……没有一点閑情，根本受不了被现代化抛离的孤清。

 事实上，三轮车应该属于上世纪五六十年代的，看看那时画家笔下的南欧建筑，摄影师镜头下的小城街道，或是在澳门取景的电影，没有不把三轮车放进去、作为澳门的一个象徵事物的。

 记得小时候在新桥永乐戏院附近有家三轮车工会的食堂，人手炭烤的“厚多士”着实使人怀念。后来随着三轮车业渐渐式微，这家食堂也无声无息地淹没在潮流中了。

 王 和