众所周知，中国新能源的综合技术是领先全球的。最近世界氢能技术大会在广东省佛山市召开，主题是氢能与双碳战略。在这届大会上，佛山市的南海区更被授予“中国氢能产业之都”。而佛山又是粤港澳大湾区内其中一个重要的“智造城市”，如今又被冠予“氢能之都”的美誉，看来大湾区又迎来一波新能源技术迭代的大潮。

 不过，令人疑惑的是，氢能不是日本长期以来致力攻关的核心技术吗？早在上世纪九十年代，日本的三家重磅汽车製造商——丰田、本田和日产就投入了氢能技术的研发当中，日本甚至把氢能技术攻坚定为国家战略，盼望有朝一日能够掌握技术突破，国家再次踏上辉煌的复兴道路。可惜事与愿违，日本终究在氢能源技术攻关无法取得突破，如今也只有丰田依然坚持着氢能汽车的研发，但效果却未如理想。

 那么，如今中国又进入了氢能的研发赛道，不怕重蹈日本覆辙吗？答案是不会的。因为当年日本专攻的是灰氢和蓝氢的研发，前者是通过石油、煤炭等燃烧而产生氢气，后者则是把天然气通过特定技术形成氢气，两者在生产氢气的过程中都会产生二氧化碳。严格来说，日本所掌握的灰氢和蓝氢都是利用“旧能源”产生“新能源”。而中国目前研发的绿氢，它是通过大阳能、风能等来製造氢气。在生产氢气的过程中，并没有任何的碳排放，符合了我国迈向碳中和的关键战略。

 作为新能源研发大国，中国对于氢能技术的攻坚战是有利全球的。如今全球所面临的能源挑战，我们的大国担当，在构建人类命运共同体的战略中，全球减碳的目标明确。一旦中国在包括氢能的新能源技术取得更多革命性的突破，造福的也不只是我们自家而已，而是全球其他国家也可以分享当中技术突破红利，那岂不是自助助人的大好事吗？

 陈志峰