新马路任我行步行区试行计划告一段落，讨论了二十多年的议题，终于试验性地迈出第一步，概念不新也并非仓猝推行。当然，澳门急待复甦经济也有推波助澜作用，其实不少社会贤达早在二○○○年已提出构想，最先是认为“新马路及附近街区具丰富的待发掘旅游资源，当局应充分谘询民意，制定短、中、长期的发掘完善计划，使之成为具多种特色且有机联繫的旅游商业区”。其中的一些建议已实现，例如把福隆新街的窗门颜色变成绿色。至于把福隆新街变时段性步行街，和更夸张的在新马路建贯穿东西的高架行车大桥，将地面闢为步行区的想法则未有发生。

 二○○四年，该区商户再一次“希望当局考虑将新马路设为步行区，可以参考广州上下九或北京王府井，分时段行车，建设成一个旅游景点”，自此，类似论调几乎每隔一两年就被重新提出，可见企业代表一直跃跃欲试，步行街也确似有疏导该区长假期时人潮逼爆的作用。

 十九年后，步行区终于试行，以期间限定来说，对旅游和活化社区确实起到促进作用，不过现场所见活的主要还是步行区路段。估计长时间用作步行区，居民旅客很快会失去新鲜感。交通影响大，对周边的支线小街也没极大帮助。

 实践起来，这步行区的设置还是适合以不定期的方式偶尔出现收效更好。人人贪新鲜，老婆娶回家就没那么珍惜，哪怕周末夫妇一周只见两天，过一段时间也会闷。翻译出正能量，就是“人想旅行，是希望以不同体验丰富规律生活”。

 历年来，交通问题一直让新马路未曾试过长期封闭作步行区，最多只在搞巡游或快闪活动时短暂封闭，今届政府做到集众人之力，跨部门、协调大小企业，官民一心，共同促成了这一别开生面的盛事，这倒是很值得举大拇指点讚。

 陆奥雷