内地企业喜欢跟政策走，往往一窝蜂直奔某一产业，电动车是个好例子，结果国产电动车冲出世界，比亚迪超越Tesla成为世界第一电车生产商。小米去年十二月廿八日亦发布旗下第一款电动车SU7，震惊十四亿人。

 强生有用小米産品，他们的东西性价比算高兼好用。然而，品牌确实没有格可言，原因一个字：抄。小米抄不是新闻，新闻在于他们直认不讳，有时更会美其名为致敬。

 坦白说，小米官宣造车一千○三日就有办睇，SU7一出场确是惊艳，其设计相当流线，美观有型，网上反应不俗，还有人嫌小米汽车标誌不佳，硬P了图。据CEO雷军所言，SU7质量性能也应有相当水平，所以传言的九万九不可能，十四万九也不行，“我们还是要尊重科技。”SU7靓还靓，弊在死性不改，硬要画公仔画出肠。雷军在发布会上说，小米汽车对标的是保时捷及Tesla，扬言小米汽车的目标是打造媲美保时捷、特斯拉的汽车工业新时代的梦想之车，要做好看、好开、舒适、安全的移动智能空间。此话不讲也罢，一讲大众便联想起这SU7确实跟Tesla、保时捷有那么一点相似。

 好了，又回到原点，到底谁会用二十万或者更高的价钱买小米汽车？这无疑是个心理关口位！

 强  生 hengut@gmail.com