近年政府积极提倡居民购买电动车，不仅购车免税，充电亦毋需花钱，令不少车主“心动”换车。只不过，免费充电时代将不再，《电力供应公共服务收费制度》将于本月廿八日起正式生效。

 根据行政长官批示，于公共停车场或公共泊车处为运输工具充电，按收费时段及额定输出功率，有功电能的费用为1.420澳门元/千瓦时至4.400澳门元/千瓦时，一般充电的有功电能费用为0.817澳门元/千瓦时至1.552澳门元/千瓦时，并须按用户合同计算视在功率的费用。充电费用较便宜的，受限于充电速度等其他因素。

 法规通过后，旋即引起广泛关注，不少电动车车主直斥收费不合理。事实上，现行第35/86/M号法令订定的计算电力出售价格收费办法制度实施已久，为落实“用者自付”及“多用多付”原则，多数车主在购车前都预料充电收费是早晚的事，但仍希望收费能合理或逐步调整。倘收费起步已不菲，往后的收费又将如何调整？电动车是大势所趋，数量有增不减，将逐步取代汽油车，涉足的人群也越来越广，收费定价不宜一下子订得太高。

 政府当初多举齐下，就是希望更多车主能选择电动车，但目前本澳充电设备仍有不足，私人停车场加装电桩麻烦，加上即将推行的充电收费等，均在影响人们选择电动车的意慾。

 仙 迪