“澳车北上”已实施了一周，整体情况似暂无特别之处。然而，随着申请及获批准的澳车增加，兼且相信一段时间后粤澳驾照互认将会落实，相信届时申请北上的澳车将呈井喷式发展。问题是，届时往来交通又是否足以应付需要？

 根据“澳车北上”安排，所有北上的澳车必须使用港珠澳大桥珠海陆路口岸进出内地，这本来无可厚非，可方便管理。只是本澳通往港珠澳大桥口岸目前仅有友谊圆形地的行车天桥，若加上港澳交通恢复，前往口岸的其他车辆增加，这条天桥能否负荷受人质疑，难怪已有议员提醒当局要及早绸缪，理顺该处交通。

 说当局毫无部署似乎有点不太对，例如按规划，新城A区还有数条通道连接澳门半岛北区。其中一条是由新城A区连接水塘往黑沙环方向行人天桥侧。该通道去年已判给，近期已见开展前期工程。

 增建这条通道，当然有助车辆往来新城A区及港珠澳大桥口岸。问题是，当局有意向中央申请在新城A区与黑沙环之间的水道塡海，倘未来果眞获中央批准，届时这条通道变成是陆上搭桥，难免令人感到奇怪。当然，这条水道会否获批塡海属未知数，在无任何消息的前提下，先建这条通道对交通更有利。

 秦  马