油价屡创新高，香港的标準无铅汽油每公升已突破廿三大关。既促使大家转打电动车主意，即使未能换车的朋友，都为悭油而大费周章。上星期，得到电台节目主持人邀请，在节目里跟大家分享汽车悭油方法。坦白说，所谓方法少不免陈腔旧调，没有甚么新意。不过，有几点还是值得强调的。

 说甚么都不及汽车定期保养重要。笔者认识不少车主鲜有定期保养座驾习惯，有些会待车子出现毛病才会顺道换油保养。有些厂方建议一万公里检查，车主就多走至一万公里才勉为其难去换油。

 如是者不要说怎样悭油，反过来更会增加不必要的耗油。何解？道理很简单。先说引擎机油，最大作用是替引擎内的部件运作润滑，要是机油使用时间过长失去润滑效能，并附有太多杂质，无疑对引擎的正常运行造成负面影响，降低效率。其次是风隔，作用是过滤导入引擎的空气，可是长期过滤引致污垢大量积聚，若不定期更换自然令引入引擎的空气量减少，改变了空气燃油的比例，成为耗油的最大元兇。

 还有一点在节目里跟大家提及的是加速及波箱的操作。加速嘛，不少驾驶者总喜欢在加速时所谓“地板油”，一脚往油门尽力踏下去，这个动作目的相信要是为取得更强的动力回报，却会令引擎转速突然大幅提升，波箱又保持在低档，变相处于最大耗油範围。此外，现代波箱很多时会学习驾驶者的惯常行车习性，当驾驶者每每喜欢大油加速，波箱就会习惯地以较高转速才升档，耗油量增加是必然之事。正确的做法是轻脚起步加速，让波箱顺序慢慢转往高档，待快速公路时以高档低转行车，方为最省油的行车方法。

 第三项笔者关注的是轮胎气压。这点以前也提过，当轮胎气压不足，会增加轮胎对路面的接触面积，即要增加引擎动力推动汽车，自不然亦成为耗油的元兇之一。所以个人养成每隔四个月检查胎气的习惯。

 当然还有更多的悭油方法，例如减少行李箱内杂物、适当调校空调级别、避免改装等，始终不及以上三点来得简单和重要吧？

 戴年骏