过去几星期，身为香港汽车媒体的一分子可说马不停蹄。香港新车代理陆续搞了几个大大小小的新车活动，早前就有林宝坚尼在陈列室一口气推出两款新车，Urus的Performance及Huracan Tecnica。不到一星期，福士也在港岛陈列室发布两款汽油新车T-Roc和T-Roc R。

 论大型，不能不提宝马上月初为M车系于西九龙文化中心举办的M Town嘉年华会以及户外音乐会，前一天又有宾利发布加长版的Bentayga First Edition，接着又轮到Polestar的新陈列室开幕。事隔不过几日，宝马的全新电动豪华房i7亦选择于K11 Musea举行隆重的发布仪式。

 上星期又轮到劳斯莱斯，身价超过一千三百万港元的Phantom Series II在浅水湾酒店预展，据知展出的那部Phantom连同附加设备车价超过一千六百万港元。另一项必须留意的是，为配合但因疫情而停办两年、今年终于可以复办的BAM嘉年华，平治特别引入马力超过1,000匹，全球只有275部，车价据说要227.5万欧元（折合超过二千万港元）的AMG-one超级跑车！跑车数天后已被安排在BAM嘉年华正式展出。

 执笔之日，还有多个邀请陆续有来，例如Range Rover的新车预览。此外，最近又有由英之杰引入的中国品牌ORA电动车推出。从以上的活动看来，某程度上香港的新车市场已迈向复苏之势，新车推广进入正常化。换句话说，市场将会逐渐回复疫情前的状况。证明代理、消费者以至媒体朋友都对未来充满信心！

 不过，要留意的是，新车市场虽然逐步回复从前，暗地里却作出很大改变。此话何解？相信大家都清楚电动车的势头，正如有人指香港今年新车销售量里会有超过五成属于电动车（个人认为不止此数）。所以，不难想像未来的新车推广，形式和规模会因应电动车而转变。

 更值得留意的是，作为一位车评人，对于传统内燃引擎及电动车测试方式，虽然未致于迥然不同，但在形式、力量及数值上都有很大分别，这点留待下星期再谈。

 戴年骏