虽然纯电能汽车目前大行其道，但日本丰田Prius仍沿用混能动力系统，最近发布之第四代车款继续秉承此一传统，并优化装备配搭，提升效能。

 微调动力提升效能

 丰田Prius面世超过25年，早已成为丰田环保汽车的象徵。历代车款全球累计售出超过500万辆之Prius，是丰田畅销车系之一。多年来Prius持续稳步发展，2012年更引进插座充电式混能动力技术，新版车系的动力阵容除了并联混能动力系统，同时包括插座式充电混能动力系统。

 新版Prius动力系统配搭经微调，插座充电混能动力车款及并联混能动力车款的汽油引擎，由1.8升提升至2.0升。其中，2.0升是丰田首款2.0升插座充电混能动力系统，提供更佳效能，显着提升车辆加速表现。高效Dynamic Force Engine及用于高输出驱动的锂离子电池结合，提供223 PS最大输出，同时保持原有燃秏效能。该版本拥有出色的动力性能，0-100公里加速为6.7秒。平均燃耗为217mpg，二氧化碳排放量29g/km。纯电行驶里程较上代车款增加约50%，纯电动行驶里程约为100公里。

 行车稳定循迹性佳

 并联混能动力车款则备有2.0升及1.8 升引擎可供选择，採用最新并联混能动力系统。提供加速及反应更灵敏的驾驶体验，同样保持上代车款相同的燃秏。2.0升版本的最大功率输出为193PS，是上代车款的1.6 倍。另外，此型号车款附设最新E-Four系统。配合高输出马达及其他功能，于低摩擦的积雪路面提供更佳上坡性能，并在转弯时提供更高稳定性。

 新版车系建基于第二代TNGA-C平台，与上一代车款相比，新版车款重心较低，重量更轻，刚性更强。带来更宽敞及更低的驾驶位置，乘坐感更舒适。底盘悬挂配搭为前轮麦花臣支柱配后轮双摇臂，丰田设计师强调，悬挂组合提供出色的稳定性及更佳的循迹表现。