日产Team Impul 荣膺总冠军

 2022年度SUPER GT系列赛的参赛阵容中，GT500组别的参赛战车品牌包括丰田GR Supra GT500、日产Fairlady Z GT500和本田NSX-Type S GT GT500。日产阵营派出新款Fairlady Z GT500战车上阵，成为本赛季SUPER GT系列赛的一大亮点。

 GT300组观赏性高

 至于GT300组别方面，除了日产GT—R Nismo GT3、丰田GR86 GT300、丰田GR Supra GT300、凌志 RC F GT3、本田NSX GT3 Evo和富士BRZ MC GT300外，还引入了大量欧洲的GT3车型，包括林宝坚尼Huracan GT3 Evo、梅赛德斯AMG GT3 Evo、奥迪R8 LMS Evo、宝马M4 GT3和法拉利488 GT3 Evo等，故此组别观赏性亦甚高。

 平衡制度拉近实力

 SUPER GT系列赛对于战车空气动力学部件的限制严格，其中GT500组别的战车不可重覆使用去年车型上的任何空气动力学技术，故此各支车队均需要调整战车的设置。GT300组别的战车亦设有限制，仅允许在本赛季内具有一种或两种类型的空气动力学部件。此外，主办单位更订立了性能平衡(BOP) 制度，扶助性能和竞争力较弱的车型，放宽该车型在最低限重、车架底板高度和涡轮增压强度的规则限制，从而平衡每款参赛战车之间的实力。

 SUPER GT系列赛的比赛长度以里程作为标準，每站的赛程主要订为300公里或500公里。每辆参赛战车均需要在比赛过程中接受进站换胎以及补给燃油，并须由两位车手轮流接力驾驶。

 七年后再尝冠军味

 本赛季SUPER GT系列赛共有八站赛事，其中GT500组别三大阵营实力旗鼓相当，各站赛事互有胜负，故年度总冠军谁属需要战至最后一站比赛才能揭晓。结果由比利时车手贝加迪(Bertrand Baguette)与日本车手平峰一贵合作驾驶TEAM IMPUL的日产Fairlady Z GT500战车凭藉整个赛季的稳定表现，在八站比赛中共获得一冠两亚一季的佳绩，成为2022年度SUPER GT系列赛总冠军。这亦是日产阵营自2015年赛季后，再尝总冠军滋味。

 总亚军同样来自日产阵营，由千代胜正与高星明诚驾驶的CRAFTSPORTS MOTUL日产Fairlady Z GT500战车(3号)夺得。总季军一席则由驾驶Team Kunimitsu本田NSX—GT战车（100号）的日本车手山本尚贵和牧野任祐获得。