大赛车曲终人散，要再次听到战车的轰鸣声又要再等一年。虽然国际汽联开始推电动方程式，但内燃机赛车目前仍是主流。内燃机的车辆，无论是汽车抑或电单车，汽油是动力来源，冇油则郁不得其正，唯有帮衬油站。

 过去的汽车有油錶，驾驶者可知道燃油是否足够，但早期的电单车却没有油錶，驾车者多凭经验相隔一段时间往入油。但有时因爲忙碌或忘记，到发觉车辆冇油时才醒觉。若油站近尙可推车前往，遇到距离远，推车也非易事。幸而，车厂也留了一着，在电单车油缸下设有一个旋掣，将其拨下仍有少量油供应，坊间多称爲“士啤确”。

 查实其原理只是在油缸内设两个输油口往引擎，平日的出油口较油缸底高，到缸内燃油低于出口时，即无法供油给引擎。“士啤确”的出口则更贴近底部，以作紧急之用。当然，重新入油后要切记恢复旋掣的位置，否则下次再遇到冇油时则无法再自救矣。

 潮流讲环保，当电单车换成电动摩托，冇电时又有否类似“士啤确”的设计，能够提供紧急备用电呢？一些电摩托果眞有这个设计，在车把上有个“ACS”开关，开啓后即可提供五至十公里的电量。只是预留的电量原是用来保护电池免耗尽而损耗快，故此掣还有少用爲妙。

 秦  马