香港的油价不断飙升，让驾驶内燃引擎汽车的车主们无不叫苦连天。然而，另一边厢的电动车却受惠于除了快速充电外，大部分中途充电仍属免费。即使付费，也远较汽油便宜不知多少倍。此消彼长下，大家都一窝蜂投向电动车的怀抱，导致香港的电动车销售量如几何级数上升，部分品牌的电动车更出现供不应求，甚至现货可被炒卖的畸型现象。相对地，内燃引擎新车的销情就……

 事实说明一点，今天的香港新车市场已变成电动车当道，传统内燃引擎汽车似乎没有甚么优势。不过，笔者认识不少，包括从事新车代理的朋友，仍然肯定和坚持内燃引擎的价值和重要。有车迷会把内燃引擎比喻为一件工艺品，一台引擎涉及数以百计、甚至过千件零部件组成，这些零件必须一环扣一环，彼此联繫紧接，构造出“入气、压缩、燃烧及排气”的四冲程运作，从设计、安排到製作，都花上参予每位工程师的不少心血。

 最近有代理搞了个“驭核而行”的活动，目的是让大家对传统内燃引擎的关注和致敬。车厂百多年来对引擎的研製和改良，今天不但马力强大，拥有惊人的力量，更在减少油耗方面取得相当成就。透过视像和音效相结合，创新的互动体验，让参加活动的朋友可以近距离了解高性能引擎的科技和运作，对工艺品有更透彻认识。最低限度，今天仍然有内燃引擎新车供应的时候，大家还有机会选择。

 今天，大家都把新车话题集中在电动车上，对于传统内燃引擎好像失去兴趣似的。不过，对于讲求大马力输出的车迷来说，还是喜欢内燃引擎的加速力、引擎运作传来的声浪以至享受维修和保养过程。有朋友甚至强调，除非日后所有新车全面电动化，不然的话，只要内燃引擎新车仍然生产，就会继续支持及购买。亦有朋友表示，今时今日已趁机购入更多内燃引擎的经典好车，既能期待旧车升值，同时可以继续拥有内燃引擎汽车的心愿，一举两得。

 戴年骏