上星期，有机会联同一位Youtube的KOL测试期待已久、来自内地比亚迪的电动车Atto 3。笔者所以这么迟才有机会测试这部电动车，主要原因是新车在香港大受欢迎，顾客要求试车不断，难得有空档给笔者等安排。也好，待新车正式登记上牌，没有任何限制下才试也不迟。

 坦白说，笔者不时跟朋友分享电动车之道，认为购买电动车代步的朋友，应该选购性价比高、车价最相宜的产品。事实上，来自内地的品牌在这方面往往有意想不到的提供，例如今次试开的Atto 3，据知车价顶级版也不过廿七万余（一换一），完全切合笔者认为订定的价位标準。

 当然，大家会关心新车的续航能力。代理的朋友表示，配用60.48kWh容量较大电池的顶级版Atto 3满电后可走480km，打个折扣也应该有400km吧，符合续航距离的基本要求。至于最大马力为150kw，最大扭力310Nm，0-100km/h加速时间只需7.3秒，表现合情合理。

 操控方面也让笔者意想不到。Atto 3右脚离开加速器没有一般电动车回充拉扯的强烈感觉，感觉顺畅自然，力量输出足够有余又不会有疯狂的加速感。至于设备也称得上应有尽有，包括头顶上的巨型玻璃天幕天窗。要提提这个天幕，最让笔者感动的是设有活动式太阳帘，能把炽热的烈日隔离，让车厢保持凉快。

 此外，厂方强调的刀片电池体积小、容量大的特点在车厢里完全可以体会得到。车厢后座拥有极宽敞充裕的乘坐空间，平地台设计可以轻鬆地容纳三名乘客。至于保养，厂方提供车辆六年或十五万公里保养，摩打系统有八年或十六万公里保养，电池更有终生保养。

 所以，以车价论性能表现，Atto 3绝对符合笔者对电动车的追求，因为始终认为购买电动车毋需太贵，事关这类电动产品很快就改朝换代，情况就像智能手机一般，四、五年就是一个周期。纯以代步考量的话，犯不着购买太昂贵的电动车吧。

 戴年骏