X-TRAIL是日

 产销量最坚挺的SUV车系，自2000年首代面世以来销量持续增长，上代车款更创下长期销售记录。乘着强势，日产近期推出全新第四代X-TRAIL，配上全新底盘平台，并引入配用VC涡轮增压引擎的第二代e-Power混能动力系统，及e-4ORCE

 四驱系统。

 越野操控显着提升

 新一代X-TRAIL配用全新CMF-C底盘平台，日产设计师指出，这个全新底盘平台配搭，有助提升车辆动态性能及操控效能。底盘及车体整体刚度提升40%之外，悬挂刚度更提升55%，后部稳定性提升10%，转向刚度则提升50%，令车辆操控性及越野效能显着提升。

 二代混能动力系统

 动力系统方面，全新X-TRAIL只提供e-Power混能动力系统，这套日产第二代混能系统配套包括1.5升涡轮增压汽油引擎、体积轻巧电池模组及电动马达。其中，1.5升直三VC涡轮引擎输出具线性表现，转数根据车辆速度增加，并非一次性爆发，在正常使用範围内以高压缩比及低转运行，在加速过程中以低压缩比及高增压运行。引擎最大功率输出106kW，最大扭力250kW。另外，四驱版双电动马达最大功率及扭力输出分别为，前150kW、330Nm，后100kW、195Nm。后部提供助力效能显着，有助压制车辆减速之侧俯仰，同时提供敏捷加速表现。

 精确控制双电马达

 配备于四驱版的e-4ORCE系统，整合协调车辆动力系统、四驱系统及底盘控制技术，有效提升车辆加速、攻弯及制动效能。并有助提升车辆在各种路面操控效能，同时提供更舒适乘坐体验。此外，e-4ORCE系统精确控制前后双电动马达驱动力及制动，并能提高轮胎摩擦力，减少车轮打滑，确保车辆在湿滑路面能平稳起动及行驶、攻弯更平稳。同时，在车辆减速时，前、后电动马达有效控制电能再生平衡以稳定车辆运动。