国际汽联电动方程式锦标赛是一项让汽车製造商可以按照国际汽联的技术说明打造自己的纯电动方程式战车，将赛车科技发展转化至民用汽车的电池应用之上，加速持续推广电动汽车。而2021/22赛季国际汽联电动方程式锦标赛第十三及第十四回合于英国伦敦展开角逐。

 伦敦ePrix的比赛地点设于泰晤士河皇家码头的ExCel国际会展中心，长度为1.39英里的室内+室外赛道，设有22个弯，并在上坡和下坡路段有显着的高低起伏变化。

 本赛季继续採用第二代电动方程式战车“Gen 2”，该战车配备名为“Halo”的驾驶座舱保护装置，以碳纤维支架在座舱周围建构一道额外防护，为车手带来更安全的竞赛环境。保护装置同时装有LED照明带，可显示与比赛相关的资讯，如电源模式等。

 丹尼斯主场抡元

 Avalanche Andretti车队的英国车手丹尼斯在第十三回合中表现出色，凭藉排头位之利于比赛甫开始时已顺利保持领先，并一直阻挡着Merce

 des-Benz EQ Formula E Team的比利时车手云当尼的挑战。最终丹尼斯以实至名归的姿态赢得第十三回合冠军，亦是他与Avalanche Andretti车队在本赛季国际汽联电动方程式锦标赛的首次胜利。现时在车手积分榜领先的云当尼只能屈居亚军。季军一席则由Envision Racing的新西兰车手卡斯德取得。

 迪加拉斯响胜鼓

 ROKiT Venturi Racing的巴西车手迪加拉斯在第十四回合比赛甫开始便取得领先优势。上一回合封王的丹尼斯亦佔据次席，Mercedes-Benz EQ Formula E Team的荷兰车手迪韦斯则处于第三位。

 第十四回合赛事意外频生，导致有力争夺年度车手总冠军的法国车手韦尼和新西兰车手伊云斯均先后退下火线。

 结果ROKiT Venturi Racing

 的迪加拉斯以首名通过终点，这是他个人本赛季首次在国际汽联电动方程式锦标赛取得胜利。丹尼斯获得亚军，延续他在伦敦ePrix的佳绩。Merce

 des-Benz EQ Formula E Team的迪韦斯和云当尼分别获得季军和殿军。