普林宁费拉加各胜一仗

 德国房车大师赛(DTM)去年在战车规格上变革，採用GT3规格战车取代研发成本甚高的Class One规格战车，并将厂队转为私人车队运作模式。此举不但提升了德国房车大师赛的吸引力，还引来更多车队及不同品牌型号的战车加入角逐。

 本年度德国房车大师赛第四站比赛于德国Norisring赛道角逐，由于这里属于街道式赛道，路面情况与正式赛道有相当大的差异，其中一部分地段的路面更经过填补整修，比较颠簸，因此，轮胎的抓地力亦产生极大差别。车手稍一犯错便会酿成意外，极具挑战性。

 首回合：普林宁突围而出

 第四站首回合比赛意外频生，赛会需要多次出动安全车暂缓赛事。由于多位争标热门车手因意外撞车纷纷落马，造就了驾驶KUS

 Team Bernhard保时捷911 GT3 R出战的奥地利车手普林宁(Thomas Preining)脱颖而出，夺得此站首回合冠军。这亦是保时捷车系首次于德国房车大师赛中获胜，可谓别具意义。代表SSR Performance驾驶保时捷911 GT3 R战车出赛的挪威车手奥臣(Dennis Olsen)亦取得亚军，让保时捷车系在此仗包办冠亚军。至于Audi Sport Team ABT Sportsline的德国车手赫斯(Rene Rast)则驾驶奥迪R8 LMS GT3战车取得一席季军。

 次回合：费拉加技压群雄

 Red Bull AF Corse的巴西车手费拉加(Felipe Frage)驾驶Ferrari 488 GT3 Evo表现出色，在GRT Grasser Racing Team的意大利车手博度洛迪(Mirko Bortolotti)和Walkenhorst Motorsport的德国车手韦特文(Marco Wittmann)夹击之下，凭藉出色的进站换胎策略抢佔领先位置，并且成功抵御博度洛迪的挑战，勇夺次回合比赛的冠军。驾驶林宝坚尼Huracan GT3 Evo战车的博度洛迪只能屈居亚军。而Audi Sport Team ABT Sportsline的德国车手赫斯则再次获得季军。

 翰  生