行政会刚完成讨论《电力供应公共服务收费制度》行政法规草案。当局指是为落实“用者自付”及“多用多付”原则。换言之，电动车将再没有免费午餐，当行政法规实施后，电动车无论是在街道抑或停车场的充电位充电，皆要按充电多少收费。

 当局为推动节能减排，推动居民改用电动车。即如近月推出的废旧电动车更换电动摩托资助计划，就是希望居民购买电动车取代内燃机车辆。对于居民来说，购买电动车的诱因包括车价要平宜、充电方便、续航能力及使用成本低等。当中车价，根据市售电动车来说，即使当局有豁免税费等多项优惠，同一级数的电动车仍较燃料车昂贵。只是大家为了配合环保政策，亦考虑到目前充电可说是免费，节省了燃料费。

 回说这项行政法规的收费标準，于公共停车场或公共泊车处为车辆充电，按收费时段及额定输出功率，有功电能费用为每千瓦时一点四二至四点四元。一般充电的有功电能费用为每千瓦时八毫一仙七至一点五五二元。说明白一点，就是公众充电及家中充电的每度电收费。那么，一般电动汽车充满电要多少度电？这要看车辆的电池容量，据网上资料，充满一般需要三十度电左右。相对来说，较诸燃料车入满一缸油需数百元，始终节省不少。

 秦  马