新城A区第二条连接桥日前招标。这是继七粒明珠前第一条连接桥使用多年后，第二条连接桥终动工有期，预料今年第四季开建，约一年半完工。

 为何如此关注A区连接桥呢？大家驾驶途经友谊大桥时眺望A区，填海地上处处热火朝天，经屋工地遍地开花，第四跨海大桥建设如火如荼，预见未来两至三年间，这些项目逐步落成，A区人气渐聚，尤其大规模的经屋建设，数万人的新区很快会成形，预料上班仍在澳门半岛或凼仔，“走出”A区必经连接桥！

 正在使用的第一条连接桥在七粒明珠圆形地，这里是交通要道，是关闸、黑沙环、港珠澳大桥人工岛（现时还未通A区）和凼仔的交汇点，疫情前经常塞车，大打困龙。社会压力下，当局终追加立体交叉行车天桥，加强交通疏散能力，现时仍在建中。

 A区俨如海中的孤岛，未来的交通出行亟须接连半岛的连接桥，仅一条远远不足，A区未有人居住已塞车。第二连接桥终上马，它接连A区与黑沙环劳动节大马路，却只是双线双向行车，疏导力很有限。要知道，A区面积达一百三十八公顷，比皇朝区大，现时进出皇朝区三条天桥常车多慢行，况且皇朝区还有其他车辆出入口。将来A区主要靠连接桥，当局还计划建海底隧道由A区接连科学馆，却十划未见一撇，A区对外交通压力可知。

 斯   雨