端午节假期翌日，相约几位车迷好友前往某乡村俱乐部共进早餐。之前一天因为没有怎样开车，没有留意油缸的油量，大清早开车才发觉油针显示只余下半格，心想早餐后开往市区加油也不迟。聚会完毕回家途中收到太太来电，要尽快赶回去载她往医务所办理疫苗证明。办理完毕后，又收到另一位好友的电话，由于当日天朗气清，阳光普照，对方邀请我俩参观他的游艇小队，若可以的话顺便出海畅游。

 目的地正正就是早餐的俱乐部。于是又要开车返回估计距离市区大概四十五分钟车程的俱乐部，如是者，午餐过后便参观游艇，一艘接一艘，更备有下午茶叙直至黄昏，也是打道回府的时候。怎知太太这时才告诉笔者已约了好朋友晚饭，要到对方住处接载然后一起出发，但之前还要先到油麻地购买她需要的预订产品。

 接了朋友后大伙儿便往位于苏屋邨相熟小菜馆。相信说到这里大家也会发觉，笔者的小车早上明明只余半格存油量，怎能应付当日的行走需要？事实上，整日行程相当紧凑，基本上没有停下来往油站的机会。最后趁往朋友住处前开入附近的油站加油，不然的话……。

 以上情况却让笔者想起，倘使用的是电动车的话，又假如电动车的存电量同样只余一格半格的话会变成怎样？当然，大家会说笔者大可以之前一天把电动车充满电。但笔者开小车一样也可以前一天注满油，问题正如文首提及，前一天根本没有开车，没有留意油量。第二天行程也出现太多突发情况而导致来不及加油。幸好最后也能挤出十分钟时间往就近的油站，要是电车的话，即使给笔者找到充电站，十分钟可以够甚么？唯一有机会解决问题就是停泊在俱乐部时能够搭上充电器。不过，谁能保证抵达俱乐部时，充电器会有余位提供？

 换言之，开电动车前必须要有良好的行程计划，尽量减少及避免像笔者以上提到的突发情况出现。这个问题确值得大家思考。

 戴年骏