经过漫长等待，新版日产Z车系终于正式登场。全新第七代车款配上效能更佳动力及传动系统，并且配上向历代Z致意，轮廓及线条均带有复古味道的革新造型。

 上世纪七十年代面世的日产Z车系，是暴走板块其中一个最具传奇色彩、最受欢迎车系，之前六代车款经历超过半纪，全球累计销量超过180万辆。新Z整合设计传承历代车款传统个性，并融合当代日产汽车多项特色元素。

 前置引擎后轮驱动

 新Z秉承前置引擎、后轮驱动传统布局，动力传动配搭包括全新3公升V6双涡轮增压引擎，最大功率输出405PS，最大扭力475Nm由1,600转开始释出，并一直廷伸至5,600转。与上代370Z相比，功率轮出提升30%。引擎功率输出大幅提升的同时，运作反应同样更为流畅敏捷。引擎动力通过六前速手动波箱及碳纤维驱动轴传送至后轮，波箱离合器及齿轮经强化，以对应VR 30 DDTT引擎的更高扭力。此外，配合全新系统，能按照驾驶者判断更平稳转波。传动装置除六前速手波，另有九前速自动波可供选择。这套全新开发九前速自动波箱提供更直接及敏捷的反应。

 首配起步控制系统

 驾驶模式备有标準及运动两种模式。标準模式迎合日常使用及于高速公路上长时间驾驶。运动模式优化引擎及波箱反应，同时提升转向反应及VDC控制，并在车厢内引入强效引擎声响音效系统。新Z首次配备起步控制系统，这套自动控制技术，能有效发挥车辆由静止状态开始加速表现，令起步加速更畅顺、敏捷。

 强化底盘提升操控

 日产工程师参照上代370 Z，大幅提升新Z车身刚度，同时强化底盘配搭及设定。其中，更大直径的避震器及后倾角更陡的全新双横臂前悬挂，有助改善与路面接触，提升操控效能，并有助提升车辆直线稳定性。日产设计师同时指出，前轮胎加宽令车辆转弯性能提升13%。此外，尾门及车尾刚度同步提升，以降低振动噪音，全面提升车厢舒适感。底盘标準装备包括18吋轮圈及大型碟煞配前轮2活塞、后轮单活塞卡钳掣动系统。高阶型号车款则配上19吋轮圈、高效能轮胎、更大型碟煞配前轮浮动四活塞、后轮双活塞卡钳掣动系统，并配上双尾喉。