多家由中国吉利控股的外国车厂品牌近期先后发布电能新品，除与平治合作研发的Smart 1外，英伦老牌跑车厂莲花亦发布车厂史

 上首个电能SUV车系

 Eletre。

 揭开电能新时代

 Eletre是莲花首部SUV，亦是旗下首个电能车系，Eletre的面世标誌这家英伦老牌车厂揭开电能新时代，并引领莲花进入全新市场板块。Eletre保留莲花以字母E字开头的车系命名传统，并提出“生于英国，成长于全球”的研发、生产口号。莲花设计师强调，纯电能的Eletre是莲花的新类别车种，设计略为异于莲花传统，但核心仍然是莲花。整合设计糅合强调轻量化之电能动力系统、用料、气动力学及特定技术解决方案等多项莲花DNA，同时沿用多项莲花传统设计。

 重心低加速凌厉

 Eletre建基于名为Electric Premium Architecture的全新800伏平台架构，这个全新滑板式平台令车辆大部分重量保持在底盘以降低重心，为驾驶者提供高效操控、準确转向及动感驾驶体验。此外，底盘电能系统配套包括超过100kWh的电池模组，为置于前、后车轴两个电动马达提供主要电源。两个电动马达整合功率输出为592bhp，提供凌厉加速表现，0-100

 km/h加速少于3秒，极速261km/h，续航里程则高达600公里，稍后更提供更高阶配搭。此外，Eletre具有350kW快速充电功能，充电20分钟足以提供支援400

 公里航程电量。驾驶模式方面，Eletre备有五种驾驶模式可供选择，各种模式均有特定转向、整合动力输出、油门反应及自适气压悬挂设定。

 气动力学减风阻

 Eletre定位为大型SUV，车身长度为5.1米，宽2.1米，轴距3.0米，但1.6米高车顶相对较低，以迎合时尚、动感造型。莲花相当重视车辆气动效能，气动力学在汽车设计中佔有重要地位，Eletre同样没有例外，车辆气动效能令风阻减少，有助Eletre达至600公里目标航程，并塑造车体大部分特色设计。Eletre气动特性受惠于Evija，在设计中汲取Evija灵感。特别是多孔性通风设计，空气通过车辆四周、上方及下方进行引导。车头鬼面罩活动孔气配合头冚通风口、前沙板前、后通风口，以及尾泵把风口运作。另外，D柱顶部与车顶扰流板配合使用的通风口设计，有效引导空气从尾门向下流向主动式尾扰流板。此外，位于尾扰流板下方置有LED灯条，灯条可改变颜色以显示不同使用状态。正常使用中，灯条为红色，在锁定及解锁时採用传统的莲花绿色及黄色显示。灯条可同时从左至右滚动以显示剩余电量。其他车身特色装备包括取代传统门边镜的数码门边镜、激光雷达摄像镜头及弹出式感应器。