不时有朋友、读者致电求教，表示座驾的传动系统突然出现毛病，转不了档，不管是传统自动波、还是双离合器式加减波，最后要把车子送去维修中心。问笔者有何办法能够解决？一般而言，笔者建议大家“病向浅中医”，从简入手，首先尝试做的就是更换波箱油。

 笔者通常会先问对方，是否记得上次更换波箱油是甚么时候？他们的答案往往相当吓人，部分人根本不知道波箱需要换油，对于波箱油更是零概念！难怪久而久之，波箱里的部件会因失去润滑，以及磨蚀的金属粉末过多而出现问题。需要知道的是，波箱是由许多金属部件组合而成，跟引擎一样需要合适的油品润滑。假如油品长期没有更换，失去功效并留有大量金属粉末继续磨擦，不难想像后果会怎样。

 坦白说，笔者相当注重和严谨地更换波箱油。记得以前拥有过两部平治房车，有朋友试开过都讚不绝口，尤其是波箱的转档，无论切入后档或空档转入D档，都没有任何跳动迹象，行驶转档过程流畅顺滑。对方向笔者请教秘诀。其实原因很简单，必须定时更换波箱油。笔者规定每二万公里就要全面更换，包括波箱油隔，此举可让波箱油路处于最佳状态，保持润滑兼定期排走波箱里的金属物质。到了今天的小房车，虽然波箱已全面电子化，但波箱内的主要运作部件基本不变，仍然是金属零件，依然保持两万公里这个习惯。以小车迄今跑了五万多公里，已先后换了三次波箱油。

 当然，波箱出毛病并不一定关乎波箱油，尤其是今时今日的先进科技，也有可能涉及电子或机械部分出问题。不过，最基本也是最需要关注的无疑就是波箱油，最好的保养方法当然是定期更换。此外，正确的使用方式也会影响波箱的寿命，有机会再跟大家讨论。

 看到这里，假如读者的座驾已有若干车龄和行车里数却从来没有更换波箱油，建议尽快向维修中心谘询，是否要尽快更换。宁愿花少许勤换波箱油，好过大手笔维修波箱。

 戴年骏