近日早上雾气瀰漫，惊觉已冬去春来，时间过得真快。看新闻报道，气象局预料今年有五至八个颱风袭澳，打风日子偏多，恶劣天气增加，是全球变暖的必然结果。记得去年六月吧，下了超过一整天的大雨，到处水浸，是本澳少见的恶劣天气。

 最近有朋友拟买车，他指澳门经常水浸，于是萌生购买吉甫或SUV一类车底较高的车辆，準备大雨天涉水而行。另有朋友提出疑问：是否车底较高的SUV比一般私家车更能涉水？汽车涉水而行最大挑战是容易“死火”，一旦在横过大水凼过程中“死火”，其狼狈可知。涉水“死火”与水进入了车头风扇与死气喉有关，故水深跟这两个部分与地面距离相关，吉甫或SUV底盘较高，当然涉水能力较佳。还有轮胎坑纹排水力、掣动系统正常否等，都影响涉水。

 究竟汽车能涉水多深，一般而言大约半个轮胎左右水深，再深的话，水会进入死气喉令车辆“死火”。有些经常出入水浸区者，可购买喉管套住死气喉，令死气喉口升高，提高涉水深度。但还有车头风扇等敏感部位，其实也增加不了多少涉水能力。总之，半个车轮水位是极限，车主们涉水时当心。死气喉加了喉管，升高了位置，但涉水时难免有其他车辆同行，其驶过翻起的水浪，死气喉还是有可能入水的。

 斯   雨