雷诺Megane今年进入车系新里程，最近登场的第五代车款Megane E-Tech Electric，配上全新电能动力系统，并以时尚SUV姿态亮相。

 雷诺在去年慕尼黑车展展示全新Megane E-Tech Electric，纯电动五门掀背并融合SUV个性，是Megane系列新世代车款。同时是雷诺去年披露未来产品电气化策略后首个量产车系，市场定位列家庭车种。

 雷诺首款电动车

 Megane E-Tech Electric属雷诺2.0世代电动车首个车款，配上雷诺——日产联盟专为电池供电车型设计的CMF-EV底盘平台，及配上40kWh或60kWh电池模组，分别提供300及470公里续航里程。配合130kW DC快速充电系统可于30分钟内由15%充电至80%，提供300公里续航里程，另兼容7.4、11及22kW交流充电系统。此外，四个掣动器有效于减速期间回收电量，并配合軚盘上拨片进行调整，其中0级不提供掣动效果，3级提供单踏板驾驶模式。

 虽然CMF-EV平台设计能支援双电动马达及四轮驱动配置模式，但Megane E-Tech Electric标準配搭只配用单电动马达及前轮驱动模式，并有两款电动马达选择，当中包括最大功率输出128bhp及最大扭力250Nm，另一款则提供215bhp功率及300Nm扭力输出。其中，功率输出较大的马达0-100km/h加速只需7.4秒，极速为160km/h，及提供900公斤牵引力。Megane E-Tech Electric备有Eco、舒适及动感驾驶模式可供选择。

 市面最薄电池组

 雷诺设计师指出，Megane E-Tech Electric是同级电动跨功能板块最轻身车款，车身大量配用铝材，加上更轻巧的电动马达，最轻身型号只有1,624公斤，与其他同规格竞争对手相比轻80至100公斤，提供较佳驾驶乐趣。此外，电池配置有助车体造型配搭，Megane E-Tech Electric的液冷电池厚度只有110mm，是目前市场上最薄电池模组，而且能量密度较同厂Zoe车系使用的电池高20倍。此外，电池更薄身令车厢地台较低且完全平坦，令车体高度保持在1.5米水平。