有朋友不时传来许多交通意外短片，跟笔者分享之余，也希望可以提供意见，了解意外发生的可能原因。当然，笔者并不是甚么专家，没有资格谈甚么见解。况且也没有到过意外现场，不能胡乱猜度。不过有一点反而常常提醒读者，某些交通意外的成因，不能排除跟轮胎的条件和状况有关。尤其是大马力的跑车，若遇上天雨路滑，就更要额外小心。

 事实上，许多跑车起步因为扭力大，要是轮胎的条件不好，本已容易出现打滑空转，若加上地面湿滑，会进一步削弱轮胎与路面的抓着力。倘重心分布、动力设计把大部分动力集中于后轮，情况当然更危险。笔者便亲身试过，两次都是因为轮胎条件有限，又刚好遇上毛毛雨，引致轮胎与路面的磨擦力不足，差点发生难以估计的意外。

 笔者曾提过数星期前开着一部保时捷Cayman GT4中置引、后轮驱动跑车。接过车主的跑车后，笔者总觉得有点不对劲，因此一直未敢快走。其后想起跑车以其五年多车龄只跑了七千余公里，估计四条轮胎是当年出厂配搭。果然，那套属于赛车规格的轮胎已呈现老化。幸好认识朋友经营的轮胎店刚好有一套全新相同型号规格的轮胎，二话不说立即安排更换。由于是竞赛式轮胎，技师叮嘱笔者可以正常速度让轮胎尽快进入最佳状态。很快，GT4已完全回复应有神采，重拾超卓的贴路性能，也让笔者最初的疑虑一扫而空。

 由此可见，大家千万不要忽视轮胎对车子的重要性，记得定时检查胎压及状态，尤其要留意损耗及老化情况，都会对贴路效能造成影响。假如前后轮胎尺码一样，会建议每隔一万公里对调一次，让轮胎损耗可以更平均。到第二个或第三个一万公里（视乎轮胎型号和款式）就要整套更换，既合乎经济原则，也能确保安全。

 戴年骏