秦  马

 当局谓今年会重点开展智慧交通建设，当中一项是智慧交通灯组。并提供数据，全澳一百二十多组交通灯有三成以上已引入区域控制功能，今年冀增加至五成，即达至六十组。称此举可以让行人及车辆可以更有效率使用路面。

 本澳哪里的交通灯组已引入区域控制功能不得而知，但要居民感受到过马路或驾车畅顺才算是好措施。以高士德区为例，每逢繁忙时段，尤其周末下午，塞车难免。虽然交通厅安排不少警员在多个路口疏导交通，但效果有限，要解决这里塞车并非仅靠交通灯或警员疏导即可，必须查找塞车的根本原因。

 从现场环境看来，其中一个癥结是提督马路疏导交通力不足。尤其是与高士德马路和雅廉访马路的交汇处，因车流量大，每个交汇处均要处理三至四个方向的来车，在分配行车时间存在困难，以至车辆等候时间长，更蔓延阻碍附近的横街，令交通严重挤塞。同样，行人过马路亦要等待一段不短的时间。

 改善的办法是设法分流，可以考虑的林茂海边大马路和白朗古将军街。虽然目前已有车辆经此，但仍未能物尽其用，原因是这里斑马线太多。要吸引驾驶者使用，近日区内启用两条行人天桥是好开始，需要加快建成行人走廊，减少斑马线。