相信许多年龄跟笔者相若的读者都会认同，人到了某个阶段就会开始怀缅过去，回想昔日美好时光。像笔者这个入行三十年的老头子，不时会想起当初少年时，曾经爱过、喜欢过、甚至拥有过的“汽车”。

 大家曾记否，早年笔者便曾经拥有过三部经典平治，包括1989年的W126 300SE、1993年的W124 320CE开篷以及1994年的W124 E320开篷。可能跟成长年代有关，总喜欢这类高头大马、没有太多电子设备的老爷车，惟终因目前居住大厦的泊车条件而被迫全部放弃。所以现在一有机会，能够开一部90年代的珍藏往往是近年一大快事。不过，跟时下年轻一代车迷谈起这些经典好车，大部分人都丈八金刚，摸不着头脑，完全不认识。有时会感到可惜又无奈。

 但凡事总有例外。笔者认识几位廿来岁的年轻小伙子，对现代新款汽车固然非常了解，但对于一些经典车款亦能侃侃而谈。他们不时开着90年代的保时捷993、宝马E30 325i敞篷、丰田AW11 MR2、万事得的 FD3S RX7、70-80年代的Land Rover Series I及II甚至90年代的凌志LS。总之，他们热爱这类没有太多电子组件、细微处还要人手调校、开起来需要点角力，保养又带点麻烦的中年汽车。更有趣的是，跟这几位“后生仔”谈论90年代的经典汽车，他们不但会细心聆听，还不时发表个人见解，彼此从讨论中擦出许多火花，更可体会到对方对于昔日好车的热爱和沉迷。

 他们认为，老车在未完全进入电子化前，特别是刚才提到的993、E30拥有成熟和丰富的驾驶感。虽然一切都属机械设定，却胜在可以跟汽车无阻隔地直接沟通，透过方向盘可以真正知道路面状况，不似今天所有跳动都被电子组件过滤了。他们喜欢实在的油门加速，也爱上传统的手动波箱，即使自动波箱也要传统附有扭力转换器式的，而非今天的CVT或双离合器式。

 跟他们谈车，感觉轻鬆自在，对正话题，毋须互相迁就，顿时完全没有了代沟。很多时开一部经典好车会比测试一部全新电车来得更满足，脸上不期然会流露出难以掩饰的笑容。

 戴年骏