澳门未来交通规划在何方，很多人答不出来，其实就是轻轨。由于凼仔线问题多多，建足七年又超支，加上车厂纠纷，一团糟，故凼线在居民骂声中通车。始后“轻轨”在印象中变得负面，但也未能改变它是本澳未来交通规划之重。

 轻轨三线：妈阁线、横琴线和石排湾线已全面施工，政府亦规划了建设预算，分别是四十五亿、五十亿和三十亿元，未来三、四年会陆续落成通车。最受关注的、由凼仔延伸至澳门关闸的东线，要建海底隧道、又全走地底，工程庞大複杂，但当局已铁定上马，设计已完成，今年将公开招标，造价肯定比百亿凼仔线更贵，也许接近上面三条分线的总造价。

 从投资和规模，达二百亿澳门元以上造价的轻轨，理所当然成为交通未来的主轴。由于凼仔线的不良纪录，不少人对轻轨未来仍存在质疑。问题在大运力、不怕塞车的集体运输系统，至目前为止，都是世界上解决繁忙城市交通的不二之选。

 轻轨三新线已动工、东线亦快将招标，显然未来十多年的交通将是轻轨唱主角，轨道系统走出凼仔，客量能否大翻身，仍需实践证明。但有一点可以肯定，轻轨成为公交主角，仍须其他公交如巴士和的士的配合，也要整合私人车辆，缺一不可。

 斯   雨