全球汽车产业正朝着碳中和目标制订最新策略，丰田最近披露为配合减碳目标而制订首阶段产品电能化日程，同时正式发放旗下纯电能品牌bZ首个车系bZ4X资料。

 配合推动碳中和

 为配合推动碳中和目标，丰田为全球客户提供解决方案及选择，除继续开发混能动力车(HEV)、插座充电式混能动力车(PHEV)、燃料电池电动车(FCEV)外，还将扩大电池电动车(BEV）供应。丰田预测到2030年，全球纯电能汽车(BEV)年销量将达到350万辆。同时，丰田将在2030年前在全球主要市场提供30款丰田及凌志品牌的BEV车型。而且，在所有细分市场均提供纯电能汽车，包括轿车、SUV、K-Car、商用车及其他细分市场车种。

 纯电能全新平台

 bZ代表丰田纯电能汽车型号，bZ4X是bZ首个车系，同时也是第一款採用全新专用e-TNGA平台的丰田纯电能汽车。e-TNGA平台是与四轮驱动系统闻名的富士合作开发，全线车系备有前轮驱动车款之外，并有有四轮驱动及多种不同规格可供选择。

 bZ4X提供两套动力系统选择，第一种是前轮驱动装置，可提供201bhp及265Nm扭力，0-100kmh加速为8.4秒。配用双电动马达的四轮驱动系统最大功率输出为215bhp，最大扭力为336Nm，0-100kmh加速缩短至7.7秒。此外，四驱系统并提供不同的X Mode设定，当中包括雪地及泥地模式，以及配合更恶劣越野条件的抓地力控制。

 电池耐用寿命长

 新平台底盘装有丰田超薄电池，提供低重心、强化底盘刚度及提升内部空间。底盘装配有一个71.4kWh电池模组，丰田表示在WLTP模式测试中可提供280哩之续航里程。电池模组率先採用水冷及主动热管理系统运作，有助提升续航里程及耐用性。丰田同时表示，电池模组在其使用寿命之前十年内保持90%续航里程。另外，前轮驱动及四驱车款均提供150kW快速充电速系统，可在30分钟内回充80%电量，并可选用11kW家用挂墙式交流充电器。