上文说到澳门很适合使用电动车，主因澳门没有削弱电池优势的环境。电动车在澳运作有三大利好：一是气温，二是地域，三是叉电源。

 低温尤其摄氏零度以下，电池放电加快，原来叉满电续航力达三百公里，会剧降只得一百余公里，故北方会局限电动车的效能。但澳门属海洋性副热带季风气候，年平均气温廿二点三度，而电池运作最佳温度在二十至廿五度之间。除了冬季个别日子气温会在十度以下，本澳大部分时间都极适合电池效能的发挥。

 地域上澳门面积只得三十余平方公里，道路总长四百多公里，现时电动车叉满电续航力多数逾三百公里，在本地行走真是“绰绰有余”。若只是上下班代步使用，就算往返离岛一般日行十余、二十公里，可以一个星期才叉一次电，使用上十分方便吧。

 再说到叉电源是本澳使用电动车的优势，居民或有疑问：现时私人住宅停车场安装电桩不是很麻烦吗？瞥开这个问题，其实本澳不少停车场均设叉电桩，停车场所处都是民商混集区，将车泊入，吃个晚饭至少两个小时，基本已叉好电。当然，日后若能给叉电车辆优惠泊车费就更好了。

 政府现时推动零污染电动车，可惜没有时间表，至少若能在电费上给点车主优惠，相信电动车在澳门的版图会迅速扩展。

 斯   雨