行政长官在施政报吿答问大会上透露，妈阁轻轨站下月开通，并筹设巴士专线接驳至关闸及外港码头。倘接驳措施做得好，相信可吸引居民和旅客选用轻轨往返离岛。当然并非如此简单，还有一些事情需要解决。

 首先轻轨目前的票价虽然属分段收费，普通票全程收十元，但开通妈阁站后，“过海”站会否另设价格？还有是明年再开通石排湾和横琴线，又会否调整票价，这些都要轻轨公司明析。倘果眞会设“过海费”或调升票价，也不宜太高。毕竟目前轻轨的乘客仍然不多，首要是维持一定的客量。

 另要处理的是巴士接驳问题。本澳巴士服务差强人意在各口岸显而易见。除了关闸有个较像样的巴士总站外，其他口岸或要乘客到附近车站候车（如青茂口岸），又或在口岸外苦等，原因是仅有甚少巴士线到达，根本难以满足需要（于横琴及港珠澳大桥口岸可见一斑）。还有是一些有硬件的总站但线路不多，例如望厦体育中心的巴士总站仅有两条巴士线，有浪费之嫌。

 当局现準备安排妈阁轻轨站设巴士接驳，就要好好规划，否则又是使用原来的往返妈阁与关闸的巴士线，一来车辆线路迂迴，二来乘客挤拥，最终只会惹来不满。特首提到的专线可缩短行车距离，希望能够落实。

 秦  马