杨永康FIA F4珠海站获五奬

 本澳车手杨永康日前首次参与“FIA F4中国锦标赛—珠海站”，于四个回合赛事中，分别夺得大师组一冠、两亚及中国方程式GP组两个季军佳绩，成功跻身积分榜排名，以廿六分暂列大师组别总季军。珠海站分别有十六名来自内地、香港及两名澳门车手参赛。

 以模拟训练代试车

 杨永康廿年前活跃于电单车赛场，曾代表台湾YAMAHA及SYM出战，亦曾参加财神盃房车赛，其后转至经营电单车队及任试车传媒工作。去年再接触TCR房车及GT赛事，爲何会转战方程式？他表示：“方程式一试难忘，是一项和电单车很相似的四轮项目。”自暑假在厦门接触了F4后，就开始部署今年澳门大赛车的事宜。可惜事与愿违，至上月才得知原定参与“FIA F4中国锦标赛—澳门站”被取消，取而代之是另一场非FIA 的F4赛事，故只好参与珠海站的比赛。

 首次参赛便获得五个奖项，相信赛前练习及準备一定不少。杨永康透露，事前实际上并无太多準备，对上一次在ZIC比赛已是二十年前驾驶本田DC2。由于工作关係，赛前未能提早安排到珠海试车，平日主要靠动态模拟器练习。三个月来每天进行至少四十五分钟模拟训练，每周至少参与一场模拟比赛，并只选用专用的模拟软件，强调模拟器并非“打机”。为加强速度感及G力训练，赛前进行了四次X30卡丁车特训。

 造出个人最快圈速

 杨永康认为，模拟器是现今比赛的必备配置，四轴及六轴的动态能有效加强拟真程度。在四个回合的比赛中，面对前车的意外，若平日没有模拟练习，跟本反应不过来，今次是绝对体现了澳门模拟赛车会的格言“Sim To Reality”。

 杨永康首回合比赛紧随另一位本澳年轻青车手帝雅戈(TIAGO)，以全场第五名过终点，夺得大师组亚军及中国方程式锦标赛(CFGP)季军。第二回合以同样成绩完赛，再次夺得大师组亚军及中国方程式锦标赛(CFGP)季军。至周日的首回合比赛，起步后一直受油门感应器困扰，最终只能以较后的第十五名完成赛事。至下午第二回合，起步后在T1前已成功超越前面三车，至T4由于前车发生意外，在完成首圈时已成功由第十五名进佔到第四位，最终以全场第七名冲过终点，夺得大师组冠军。总结四回合赛事，分别夺得五项奖盃，更造出个人最快圈速1:45.16。