环保是全球趋势，在衆多的污染中，汽车尾气是重要的源头。爲此，世界各地均大力推动环保车辆，以取代传统的燃油车，当中又以电动车发展较爲成熟。然而，电动车在车主们逐渐受落之时，却存在补充能源耗时不利因素。加上充电设备仍未跟上，不能满足电动车主的需要，在推动电动车普及上仍需加把劲。

 特区政府近年亦大力推动使用环保车，当中亦是以电动车爲主。惟本澳的充电设备始终爲居民所诟病，甚至连在家居大厦安装私人差电桩也困难重重。爲了节省电动车的差电时间，车主多会使用快差模式，惟司长早前明确表示，差电设施始终以慢差爲主，又解释快差耗能更大，爲产生所需电能反会造成更大污染。

 对于以电动车搵食之的哥来说，当然选择快差，否则如何搵食？惟旣然有快差充电桩，其他车主亦会尽量使用以减省差电时间，随时争崩头。

 内地有城市之的士採用统一的电池标準，且可返回公司直接更换，时间仅需三数分钟，较到油站入油更快，环保又不碍营运，可谓一举两得。当然，换下的电池差电所需时间不会计算在内。当局即将开投期限的士，且过去也已要求使用电动车，若能统一车辆电池规格，採用换电方式，相信亦可达到环保又兼顾的哥营生需要。

 秦  马