认识一位跟笔者开品牌、车型相同但引擎配搭不同的朋友。相识的原因是当年笔者购入现时的小福特，取车当日返回停车场之际遇上这位开高性能版本的男士，对方见笔者开一部小福特回来，见是同道中人难免带点好奇和惊讶，两人四目交投都对自己选择的座驾深感自豪。结果由这一刻开始，两人便成为好朋友。即使后来他把座驾泊在别处，大家依然保持紧密联络。

 这位好朋友对自己的Fiesta ST从购入开始一直很满意，还不停替这部小掀背手排棍波增添补品及提升马力。不过，由于朋友每天都要开车往来港九新界各地，面对日益高昂的油价也不能不面对现实。结果较早时订购了一部电动房车。当笔者以为电动车到埗后朋友会把小跑车出让，谁不知他并没有放弃小跑的念头，还跑来找笔者帮他的小跑找车位容身。

 朋友表示，今时今日电动车已经大行其道，在可见的未来只会有越来越多的电动新车，相反像这部只有手排的Fiesta就会买少见少。所以，只要能力容许，都尽可能保留小跑车。强调小跑车的加速能力、手排转档操作及铿锵的气喉声响，仍然叫他着迷和喜爱，所以除非找不到车位，否则依然会不离不弃。

 朋友这个不离不弃令笔者受惠，事关小跑车泊在笔者的停车场里，朋友还把车匙交付给笔者，请求定期替他开开车，跑跑山，好让小跑保持“身心健康”。换言之，笔者也可以定期继续享受手排转档小跑车带来的驾驶乐趣。

 的而且确，手排转档只会越来越少，这种技术很有机会随时失传。正如朋友话斋，把小跑卖了恐怕将来没有机会再购入。因此，要珍惜眼前“车”。所以，假如大家手头上都有一部手排跑车的话，除非迫不得已，否则都宜尽可能保留下来。

 戴年骏