上周四深夜至上周五，珠江口普降暴雨，邻埠香港一天下了全年四分一的雨量，街道成河，楼梯变瀑布，汽车死火泡水中，一片狼藉。网上画面中，似乎的士在水中死火的较多，无他，香港是国际城市，城开不夜，深夜暴雨中的士仍要搵食，遇上大水淹至，当然首当其冲。

 本澳在这场珠三角世纪暴雨中，虽挂了两次红雨警告信号，幸雨量不算太大。但本澳低洼地区较多，常有水浸，水浸行车的情况相信大多数有车一族都经历过。若在涉水而行中死火，车在水中央，真是狼狈。如何能涉水行车不死火？更有趣的是，电动车是否比汽油车更耐水浸？

 这些问题都与汽油发动机和电动摩打是否进水有关。汽油车涉水行进死火，主要汽车进气和排气口进水，其中多数是排气喉进水。排气喉太低矮的车型，不宜涉水，故车架较高者如SUV甚或吉甫车，涉水可以较深，正是这个缘故。有车主用一截弯曲的胶喉套在排气喉口，以提高排气喉口的高度，这种操作确实可以提升汽车的涉水能力，总之不让引擎进水，车就不会死火。

 至电动车没有排气喉、电池组都是防水设计，理论上比汽油车更能在水浸区行驶，但要知道若水浸严重，水进入了电动摩打，一样会死火。

 斯   雨