某些事物有供求关係，两者平衡可产生最佳效果，倘失衡却会出现乱像。供过于求，供应将乏人问津；求过于供，则容易衍生不规则情况。国家推出“澳车北上”、“驾照互认”等惠澳措施，居民咸表欢迎，申请者衆。然而，当要眞正落实国家的政策却又是另一回事，一旦处理不当，反而影响国家在居民心中的形象。

 居民之前期盼，终于待至政策落地，虽然要购买保险及一系列行政手续，但仍趋之若鹜。然而，根据当局的统计资料，目前透过“澳车北上”信息管理服务系统成功注册账号有四万五千八百七十二人，可预约通关“澳车北上”的车辆约二万一千四百辆。每天却只有二千额供预约，可见僧多粥少。有人即利用外挂程式抢额，网上更出现有人炒卖配额。虽然当局称会优化程式，并呼吁居民不要光顾黄牛。惟每月配额推出瞬间即被抢一空，一额难求。爲此，坊间不少声音希望当局与内地协商增加配额。

 特首在回覆议员质询时称，目前A区的道路网应付每日二千额已达饱和，倘再增额只会加剧塞车。有建议开放横琴口岸供北上车使用来减轻桥岸压力，当局则谓因与单牌车系统不同，难以实行。当局或可考虑善用资源，让北上车使用青茂开通后被冷落的跨工区口岸，亦可减轻桥岸的压力。

 秦  马