近期不知是否年纪越大，越容易“想当年”！上星期跟一位年纪相若、但又隔十来年才换一次新车的朋友到代理陈列室，事关其用了近二十年的“钱七”开始倒数，每隔几天便有不同的毛病出现，也是时候物色新座驾。

 进入某德国品牌的新车陈列室，展示的大部分是新世代的电动车。朋友已是丈八金刚摸不着头脑，事关在他的认知里，电动车的概念可能仍是零。不过，要了解电动车并不困难，朋友选定目标后，竟然向营业员有以下提问：“新车有没有天窗？电动窗要不要加钱？有音响系统吗？”

 听罢笔者也不禁一呆，这位朋友果然跟时代脱了节。也难怪，他既不追赶潮流，换车次数之低三只手指可以数齐，思维依然处于八、九十年代。这也让笔者想起当年买新车种种有趣的附加装置，可以跟大家分享。

 记得家父八十年代初买了一部全新本田雅廓，新车设备当然没有今天丰富，只有司机位门边望后镜，门窗全是手绞。不知谁想出来，竟然可以后加电动门窗。没有记错的话，好像是日本某电气品牌出品，在每个车门的门窗绞手位置安装一个如今天餐盒般大的电动操作器。此外，当时又流行加装车身防撞胶边，也不知甚么理由，总有车主认为新车两边防撞不足，要加上一组防撞边，家父的雅廓也不例外！

 八十年代还有一种初兴的后加装置，电动遥控调校沙板望后镜。这种望后镜跟今天香港及日本新替换的“小露宝”的士后镜一样，安装在沙板位置，好处是望后视野範围更大。不过只流行了三两年，这种望后镜随着更多新车原装电动镜而逐渐消失。

 最后一项要提、但笔者觉得最搅笑的是后加天窗。也不知是谁想出来，竟然替原本没有天窗的车顶硬生生劏开一个四方框，放入一个玻璃式的玻璃窗，后来更有电动外滑式天窗。遗憾笔者没有亲身测试过，也没有认识车主有这项装置，所以不知道加装天窗后的效果如何？不过，不难想像这种后加式天窗既没有去水槽，也没有集水区，暴雨下有甚么后果！

 戴年骏