“澳车北上”预约一位难求，尤其暑假日日满额。有议员向特首要求增额，特首一句“不会增配额”，一是A区是大地盘仍在建设中，与东方明珠一带路网不能负荷；二是有中小企指“澳车北上”抢走生意，两者存在矛盾。

 特首的回答，可能令部分有车一族失望，却是实话实说。以现时A区和东方明珠一带的路网，经不起大量车流。很简单现时“澳车北上”每日预约额二千，这二千车会按预约日北上，但返程却不受限。试想想，多数有车一族驾车到内地游玩，基本假日前往，但返程都会在上班前一天，如周五、周六和周日北上，返程会集中在周日傍晚之类，A区一带交通压力已很大；若扩额至每日三千或以上，车流倍数大增。

 据闻有居住珠海者指“澳车北上”抢不到额，质疑有家难归。但现阶段“澳车北上”的性质，并非作为恆常性交通工具，可能要经一段时间磨合。

 至于“澳车北上”抢走中小企生意，每日二千额能抢走多少生意？反而疫后全面放宽通关，每天傍晚北上消费大军才是问题。但这问题疫前已是这样，只是疫后访澳游客消费模式改变，且多为年轻人，喜（网上）跟风，即现在称的网红店、网红点，双重影响下，打击了一些社区小店的生意。

 斯   雨