印象里应该跟大家提过一次很惊险、但在临危不乱下把问题化解的行车事件。那次是开一部日本中型房车，在东区走廊近亚公岩一个弯位，本来按走廊车速上限时速七十公里行走，在弯位前停止加速，可是车子却没有慢下来，就像右脚从没有离开加速板继续往前加速般。这下子不要说笔者，旁边的女同事也察觉不妙。笔者尝试掣动也只能把车子拖慢，要停下来相信不太可能。这时候出奇地冷静，心想唯一可做的是把引擎和波箱分离，这样才可以令动力不会传至驱动轮上。当把波档从D推上N，果然整部房车顿时失去动力，开始慢下来。但在快速公路上慢溜也不是办法，不知要溜多久才能到达避车处，即时停车又担心引发危险，于是又尝试从N档拉回D档，让引擎重新跟波箱连接，看看能否回复正常。结果幸如所愿，车子没有再自动加速。事后大家研究，相信有可能是电子油门突然出现状况，收不到取消加速的讯号。

 上星期笔者又遇上另一次惊险的行车状况。某晚开了一部有相当车龄的日本房车前往沙田，驶出迴旋处后下坡之际，发现转向突然变得沉重，简单来说是失去了动力辅助。这一刻才惊觉原来引擎熄了火，连煞车掣动也没有了。幸好当时车速不高，在这个危急关头再次保持冷静，尝试使用手拉式手掣减速，同时把波箱从D转入N扭匙启动引擎。引擎啓动后，却不够五秒又熄火，按之前的过程再做一次，引擎又给启动了，这次终于回复正常，再没有熄火。为安全起见，笔者立即把朋友的车子送往维修中心检查。

 相信大家听了上述两种情况，会否认为非常刺激？作为当事人，除了刺激外，还有惊吓和震撼。不过，笔者倒佩服自己当时的冷静，没有丝毫不安或惊恐，以最快速度想出解决方法，可谓临危不乱。不然的话，后果可能不堪设想。所以寄语大家，行车期间遇上任何危急情况，首要保持冷静，冷静下来才可以想出有效的解决方法。

 戴年骏