2023年度国际汽联世界耐力锦标赛第五站于蒙沙赛道(Monza)举行，名为蒙沙6小时大赛。蒙沙赛道位于米兰郊区蒙札，以拥有多段高速直路闻名。赛道单圈长5.793公里，不仅是本季单圈平均速度仅次于勒芒24小时大赛的萨森超高速赛道，高达76%的全油门时间比例对赛车的动力单元也是一大考验。此外，三组减速弯也考验车手的胆量与煞车技巧。

 法拉利如意算盘不响

 经过前四站比赛，寻求年度冠军五连霸的Toyota Gazoo Racing与刚夺得勒芒24小时大赛冠军的Ferrari

 AF Corse成为本季Hypercar级别的争冠主角。Toyota Gazoo Racing虽然在勒芒24小时大赛失利，但在本年度国际汽联世界耐力锦标赛仍佔据榜首。本站比赛，由英国车手康威、阿根廷车手卢比斯和日本车手小林可梦伟接力驾驶的（7号）GR010 Hybrid战车大部分时间掌控局势，最终不仅夺得本站冠军，亦巩固了年度车手及车队积分榜的领先优势。

 Ferrari AF Corse欲挟刚夺得勒芒24小时大赛冠军的气势，企图在其主场意大利蒙沙赛站再下一城，但却未能打响如意算盘。由意大利车手傅奥、西班牙车手莫连拿和丹麦车手尼尔逊接力驾驶的（50号）Ferrari 499战车最终只能屈居亚军。

 丰田队友被罚得第六

 Peugeot Total Energies去年採用9X8战车重返国际汽联世界耐力锦标赛以来成绩一直未如理想，但今仗表现终有突破，由英国车手迪雷斯达、丹麦车手赞臣和法国车手韦尼接力驾驶的（93号）9X8战车在今站曾短暂领先，最终获得季军。与Penske车队合作的Porsche今站比赛亦曾有力竞逐三甲，由美国车手卡马伦、丹麦车手基斯甸臣和法国车手麦高维斯接力驾驶的（5号）963战车最终以第四名完成比赛。

 Toyota Gazoo Racing由瑞士车手布美、新西兰车手赫尼和日本车手平川亮接力驾驶的（8号）GR010 Hybrid战车在比赛中因先后两次碰撞事故被罚1分钟，儘管最终以第四名冲线，但赛后验车时又被查出动力功率两度超过赛例标準，再被罚加50秒，最终只能获得第六名。