2023赛季国际汽联电动方程式世界锦标赛于美国波特兰国际赛道举行波特兰ePrix，作为本赛季十二回合赛事。这是电动方程式世界锦标赛自2014年开始举办以来，首次到美国波特兰国际赛道举行赛事。波特兰亦是继纽约、迈阿密和长滩之后，电动方程式世界锦标赛第四个造访的美国城市。

 半场节能首尾相接

 波特兰国际赛道全长3.19公里，共12个弯，为参赛车队和车手带来独特的挑战。原因是这条座落美国俄勒冈州的赛道以举办印地方程式系列赛和纳斯卡系列赛而闻名，其快速、流畅与缺乏掣动区的赛道布局，意味着电动方程式战车欲藉掣动来回收能量的机会很少。爲此，比赛展开后，普遍车手均专注于节能而未有发挥最佳速度，故前半段处于混战状态，多位车手均曾短暂领先，赛场上的名次和形势亦不断更迭。而且多辆战车呈首尾相接，彼此之间的距离十分接近。

 策略储电发力争先

 当赛事进入后半段时，随着每位车手採取不同的“攻击模式”时机及相异的作战策略，局势才逐渐明朗。其中Envision Racing的新西兰车手卡斯德、Avalanche Andretti Formula E的英国车手丹尼斯和TAG Heuer Porsche Formula E Team的葡萄牙车手达哥斯达凭藉策略储备较多的电能，得以发力佔据前列位置。随后的赛事成为卡斯德、丹尼斯与达哥斯达之间的决斗。

 结果，Envision Racing的卡斯德成功突围而出，夺得波特兰ePrix冠军。Avalanche Andretti Formula E的丹尼斯屈居亚军，TAG Heuer Porsche

 Formula E Team的达哥斯达获得季军。

 米  高