马揸度博士大马路往关闸路口封完又开后，连日来每到繁忙时段均见交通警员在场疏导。究竟这个路口是封还是不封好？倘是新城A区连接桥工程需要封路施工，无可厚非。但若爲了交通畅顺，则封闭这个路口未必爲驾驶者认同。

 现场可见，造成挤塞的原因是这个路口需让先。那么，受让的车从何而来？答案是友谊大桥。当局在友谊桥大马路开了一处路口，供大桥车辆经此往黑沙环，以减轻友谊圆形地的交通压力。但只要细心分析，友谊圆形地左转东北大马路有一条专道，车辆毋须受红绿灯管制，可直接左转。当年设置这条专道，也是爲了疏导圆形地的交通。如此，友谊大桥往黑沙环的车辆又何需在之前另闢一条支路呢？毕竟此举只是缩短往黑沙环的路程而已。

 假若封闭这条支路，即友谊大桥来车均经过友谊圆形地往黑沙环，圆形地有左转专道，影响其实不大。但封闭这条支路后，马揸度往关闸方向的车辆即无须让先，行车畅顺，还不会因堵塞阻碍渔翁街右转往友谊大马路的车辆。

 根据当局规划，建成后的连接桥是双向单线行车，往新城A区的车辆会取道黑沙环新街，即这条街道或会更改行车方向。若按之前的改道，往黑沙环的车辆更加无路可走。所以，任何道路调整也要合理。

 秦  马