凌志持续全方位拓展车系阵营，近期新品推介包括体型轻巧的LBX，并藉着配备多项高级装备，正式进军轻型高阶SUV板块。

 高阶装备突破框框

 LBX是LEXUS Breakthrough Crossover（X）的缩写，顾名思义就是要突破跨界框框。LBX定位为都市多用途车辆，为凌志开闢全新细分市场。LBX配备多项大型车辆的高阶装备，是一款长度只有四米的高班车，同时也是一款造价昂贵的汽车。但凌志强调正争取具竞争力售价。

 LBX以丰田GA-B平台为开发基础，这个底盘平台同样应用于丰田Yaris Cross。但凌志设计师表示，LBX底盘配搭及设定经重新设计，并引入多项提升车体刚度的设计及相关部件，完全迎合配搭最新汽车技术，提供最佳驾驶操控及乘座体验。

 油电混能全新电池

 动力传动配搭方面，LBX配用1.5 THS-II HYBRID油电混能系统，整合配搭由1.5升M15A-FXE三汽缸自然吸气引擎、CVT自动波，及电动马达所组成。汽油引擎同时配备一个平衡轴，并配合全新双极镍金属氢化物电池提供支援。

 凌志工程师表示，这种电池较普通镍氢电池更轻，体积更为轻巧，并且可更快完成充电及放电。此外，与配用于Yaris Cross电池模组相比，电池拥有更大输出，以配合更大功率输出的电动马达，提供更敏捷加速反应，并与动力系统建立更佳联繫，令CVT反应更灵敏及提供更线性加速表现。

 逾半时间纯电行走

 凌志设计师并强调，电动马达反应更快，令内燃动力及电能动力操作更为平衡。在都市行驶中能有超过50%时间以电能模式运行。混能系统整合最大功率为134bhp，最大扭力输出为185Nm，令前轮驱动的LBX具备0-100kmh于9.2秒完成的加速反应。除前驱车款，另有后轴配备电动马达的E-Four四轮驱动LBX车款可供选择。

 凌志设计师表示，LBX悬挂调校及设定带来更敏捷、稳定的驾驶体验。前驱版及四驱版的前轮悬挂均为麦花臣支柱；后轮悬挂方面，前驱版为扭力樑，四驱版则配上双叉臂。为加强车身控制及稳定性，除配备AHB-G掣动系统，凌志设计师更为LBX引入车辆掣动姿势控制系统，能自动施加掣动减少车辆俯仰。并且配用更大直径及更宽的轮胎。