本年度国际汽联电动方程式世界锦标赛已进入下半赛季，第十及第十一回合在印尼首都雅加达举行。雅加达国际电动大奖赛赛道是一条逆时针赛道，拥有18个弯和长达600米的直道。

 目前积分榜以Envision Racing的新西兰车手卡斯德、TAG Heuer Porsche Formula E Team的德国车手韦亚连、Avalanche Andretti Formula E的英国车手丹尼斯和Jaguar TCS Racing的新西兰车手伊云斯最有机会争夺年度车手总冠军。

 韦亚连第十回合称王

 韦亚连在本年度的冠军争夺战曾佔得先机，季初曾在沙特阿拉伯站取得两场胜利，但却无以为继，被卡斯德和丹尼斯等竞争对手赶上。不过，TAG Heuer Porsche Formula E Team和韦亚连在印尼站重拾状态，今仗排位赛取得第三位，为他奠定了取胜的基础。

 随着比赛开始，韦亚连取得出色的开局，很快便进佔次席，并向领先的Maserati MSG Racing德国车手根达发起挑战。儘管根达在排位赛名列前茅，但比赛节奏仍略有不及，结果不但被韦亚连超越，及后更不敌丹尼斯而退居第三位。最终韦亚连率先冲过终点，勇夺第十回合冠军，这场胜仗亦让韦亚连争夺本年度车手总冠军宝座重拾主导地位。丹尼斯和根达分别获得亚军和季军。

 根达参战以来首夺冠

 Maserati MSG Racing的根达在第十一回合继续有好表现，以1分07.753的最快单圈成绩夺得排头位资格。比赛展开后，根达一直牢固地紧守头位，最终顺利夺得第十一回合冠军，丹尼斯再次屈居亚军，季军一席则由Jaguar TCS Racing的伊云斯获得。

 根达这次不但为Maserati MSG Racing取得自参战国际汽联电动方程式世界锦标赛以来的首次胜利，亦是Maserati品牌自1957年由已故阿根廷名将Juan Manuel Fangio于德国大奖赛上夺得一级方程式赛车冠军后，该品牌终于再次在世界锦标赛的单座比赛中获胜，意义重大。

 米 高