政府透露《道路交通法》仍在修法谘询阶段，由目前的进度来看，相信要完成修法仍然是“长路漫漫”。毋庸置疑，近年政府的工作效率确实有提升，惟个别部门的工作仍然拖拉，跟不上发展速度。

 就以修订《道路交通法》来说，此法已沿用了逾十五年，很多条文已与社会严重脱节，更遑论配合大湾区甚至国家发展。例如，当年制定该法时，根本未有电动车或新能源汽车，又如电动滑板车、电动轮椅等，如何介定这些代步工具以及规範其在道路上使用，此外，还有外卖送货员、代驾服务等，均要在这次修法中明确规範。

 还有是融入大湾区发展。目前已经实施了“澳车北上”及驾照互认措施。这些措施无疑方便了居民融入大湾区工作和生活。但两地的交通条例却不尽相同，尤其是扣分制度。当驾驶者违规，会按不同程度扣分，当扣满分则禁止驾驶一段间。驾驶者驾车时自然小心，以免被扣满分要停牌。香港亦有这项制度，两地衔接没有问题。相反本澳却没有，在修订《道路交通法》时宜考虑加入。

 此外，在罚则方面可以考虑加入“温故知新”，当违规停牌后，驾驶者要抽空参与驾驶教育课，以巩固交通知识，相信对交通有莫大好处。

 秦  马