时序踏入六月，一年又快过半。大大小小的交通问题仍困扰居民出行，如近期热点明珠至新城A区至港珠澳大桥人工岛的拥挤问题，又如小至街头咪錶不收硬币、只能拍卡等，沸沸扬扬好一段时间。

 当局调整和扩充A区一带的行车线，虽然当局希望将“澳车北上”配额由每日计改为每日上、下午计，以达更细緻分流，唯至今未如愿。其实“澳车北上”每日二千额，未至于影响致大塞车。清明节当天A区大排车龙两、三个小时，主要是港车经港珠澳大桥来澳也多，加上A区一带部分标线不合理，多个因素形成大塞车。

 回说咪錶撤投币，却只能用两款电子卡，先不说垄断问题，不方便是显而易见，当局披露初步拟加入手机支付。手机App遥距支付咪錶费无疑方便，绝大多数居民应该没有甚么障碍。问题在对执行公共泊车资源合理分配、增加公共车位泊车流动性，仍有需要斟酌之处。现时街头咪錶分一小时（红柱）、两小时（黄柱）和四小时（绿柱），由于车位紧缺，现时已少见绿柱咪錶。警方现正执行车辆只能停泊咪錶的最高时限，即补錶亦会视为违泊。若使用App遥距支付咪錶费，补錶更轻易，警方执法是否更困难？除非当局为此开发特别的遥距支付限制，一切拭目以待。

 斯   雨