街头咪錶拒收硬币，有车一族热议。续上期，斯雨认为设立咪錶位目的增加车位“流转性”，“便民”从来非第一初衷。有朋友质疑，增加泊位“流转性”，方便外出办事的较易找到车位，也是便民。当然，斯雨所说的“‘便民’不是第一初衷”，指的是个人，增加车位流动性为方便“集体”，两个概念也。若让“个人”太方便，便会形成个别人佔据公共车位，其他人就不方便了。

 “方便”是惠民工作，故现时当局封闭了咪錶投硬币的入口，硬生生将三种支付方式变为两种，是有车一族的不满所在。官员最新的解画，数月内街头咪錶重新招标，会“丰富”支付方式，如扫描二维码支付，即会加入手机支付吧。问题又来了，假若支付方便了，有心人泊车后取得相关咪錶二维码，意味在任何地方都可以入錶，这样限时一小时、两小时的咪錶作用便成疑，皆因已泊车者可以“遥距”补钟，补钟虽违规，但相信警方要花不少警力查缉超时泊车者。除非电子支付上有所限制，可能涉及支付平台的修改，并不仅是增加一种支付方式这么简单。

 “便民”本身还需看实际情况，太方便会衍生另类的违规，造成其他人的不便，甚至公共利益受损。咪錶支付的改变，已看到问题不单纯。

 斯   雨