伊云斯卡斯德各胜一仗

 2023年度国际汽联电动方程式世界锦标赛(FIA Formula E World Championship)柏林ePrix（第七及第八回合），于德国柏林的滕博霍夫机场赛道举行。滕博霍夫机场赛道全长2.355km，共有十个弯角。赛道部分赛段路面颇为宽阔。该赛道不同于一般比赛惯用的柏油路面，这里原是专为飞机起降而设计的混凝土路面，考验各支车队调整战车的设定，以及监测轮胎的磨损程度。

 第七回合：积架车队揽冠亚

 第七回合排位赛中，Envision Racing的瑞士车手布美勇夺杆位，同时成为电动方程式世界锦标赛历史上获得排头位最多的车手。

 比赛展开后，蔚来333车队的英国车手迪图抢佔首位，而布美则退居第二位。其他车手在比赛初段均不愿在更为耗电的领跑位置，而是选择相对省电的跟随策略，故未有车手急于突围而出，造成战况一直处于拉锯状态。同时，排名位置亦不断执位，更有多位车手曾先后登上领先位置，形成一场激烈的混战。

 直至赛事过半后形势才开始明朗，当中Envision Racing的瑞士车手布美、Maserati MSG Racing的德国车手根拿、Jaguar TCS Racing的新西兰车手伊云斯和英国车手博特开始逐步抛离其他对手，形成领先集团。

 结果伊云斯在关键时刻成功突围而出，勇夺第七回合冠军。其队友博特则取得亚军，让Jaguar TCS Racing在这场比赛包办冠亚军。季军和殿军分别由根拿和布美获得。

 第八回合：卡斯德力压群雄

 第八回合排位赛前曾下雨，故车手面临赛道路面湿滑且低温的挑战。ABT CUPRA Formula E Team在此状况下发挥出色，该队旗下的荷兰车手富林斯和瑞士车手尼高梅拿包办排位赛的一、二位。

 第八回合比赛开始前雨过天晴，赛道亦逐渐变回正常的乾地，与排位赛时的湿滑状况成鲜明对比。排头二位起跑的富林斯和尼高梅拿儘管在比赛早段曾经领先，但很快便陷于苦战，包括布美、伊云斯、Avalanche Andretti Formula E的英国车手丹尼斯和DS Penske的法国车手韦尼纷纷启动攻击模式，迫使富林斯和尼高梅拿节节败退，领先排名更替亦瞬息万变。